Mécanique

Master Turbulence

Acquérir les compétences théorique, numérique et expérimentale indispensables pour la compréhension la modélisation et le contrôle des écoulements turbulents et valorisable dans de nombreux domaines d’application

Le master mécanique parcours turbulence est une formation de niveau international qui s’appuie très fortement sur les derniers développements de la recherche. Les étudiants sont formés au métier de la mécanique des fluides dans le but de poursuivre une carrière académique ou de rejoindre le secteur industriel. La formation permet d’acquérir des compétences théorique numérique et expérimentale nécessaires pour aborder des applications variées telles que l’aérodynamique, l’aéroacoustique, les turbomachines, la production d’énergie renouvelable, etc.

Le master mécanique parcours turbulence a pour cible tous les secteurs industriels et de recherche confrontés à des écoulements turbulents. L’objectif est de doter les étudiants, à l’issue des deux ans de cursus, d’une solide formation théorique, numérique et expérimentale en turbulence, formation leur permettant d’aborder tous les aspects des écoulements turbulents et de leur couplage avec d’autres phénomènes physiques (transferts thermiques, combustion..).

Le but est d’alimenter les grandes entreprises européennes et les grands laboratoires de recherche concernés (environnement, combustion, moteurs, production d’énergie, conception de véhicules, systèmes fluides/thermiques/chimiques) en spécialistes de haut niveau, maîtrisant suffisamment la modélisation moderne de la turbulence pour être d’un apport significatif dans le développement des projets et de recherches.

Un accent particulier sera mis sur la modélisation numérique, notamment à l’aide de codes commerciaux, afin de bien préparer les étudiants à un avenir dans l’industrie aéronautique, automobile et ferroviaire qui utilise de façon intensive ces outils. Le contact, avec des problématiques actuelles de l’industrie, se fera de façon privilégiée au travers du stage final du master, pouvant être effectué chez les partenaires industriels et débouchant sur un « master thesis ».

La turbulence est une thématique centrale du Laboratoire de Mécanique des Fluides de Lille – Kampé de Fériet (LMFL). La compréhension et la modélisation des écoulements turbulents sont les facteurs les plus contraignants pour pouvoir réaliser un saut technologique dans une large gamme de problèmes industriels et environnementaux.

La formation s’appuie sur les compétences des chercheurs du LMFL et de l’Institut Pprime qui couvrent les aspects théorique, numérique et expérimental de la turbulence en mettant en avant les méthodes les plus avancée de la recherche. Un étudiant diplômé sera capable d’appréhender les problèmes liés à la turbulence mais aussi la plupart des problèmes de la mécanique des fluides dans les domaines aussi variés que l’aéronautique, le transport, le spatial, l’énergie, l’environnement, le climat ou l’astrophysique.

Le master international turbulence fait parti du programme gradué « Complexité dans les mondes Physique et numérique » (https://graduate-programmes.univ-lille.fr/ ) récemment créé à Lille, les étudiants bénéficieront de cet environnement interdisciplinaire, en particulier lors d’une UE commune à tous les masters du PG, et du lien entre master et doctorat que les PGs permettent. De plus, cela leur permet de candidater à des bourses d’accueil des étudiants étranger ou des bourses pour les étudiants présents en France ( https://graduate-programmes.univ-lille.fr/bourses-dexcellence ), ainsi que des bourses de mobilité internationale ( https://graduate-programmes.univ-lille.fr/bourse-de-mobilite-internationale )

Un conseil dédié se réunit une fois par an. Le rôle de cet « International Advisory Board » est de veiller à l’adéquation des enseignements dispensés au sein du Master avec les besoins des industriels dans le domaine de la turbulence et des écoulements turbulents, notamment sur le plan du développement international.

Président du conseil : J.C. Vassilicos (CNRS and LMFL)
Le conseil est composé des membres suivants :

• B. Frohnapfel, KIT
• W.K. George, Imperial College London and Chalmers University of Technology
• M. Hultmark, Princeton University
• A. Lozano-Duran, MIT
• P. Spalart
• M. Stanislas, Centrale Lille
• M. Wosnik, University of New Hampshire